高速公路上的隧道里发生交通事故，麻烦就大了除了易引发交通拥堵外，有可能导致二次事故发生。如何快速拖离故障车辆并疏导道路，这一直是救援工作的努力方向。今天上午，宁波高速交警向记者推介了一个“小玩意”，这是他们的小发明，作用却不小，能在很短时间内清障，大大缩短救援时间，堪称“神器”。
这一“神器”早在12月16日就进行过“实战”。当天下午，正在路面执勤的周警官接到高速交警指挥中心警情：“G1523甬莞高速往宁波方向茶园里隧道内有轻型货车抛锚！占据第二车道”
周警官立即和同事驱车赶去现场。到那后，他就看到隧道里有一辆货车抛锚了，两车道瞬间仅剩一车道，后方来车纷纷避让，险象环生。“后方来车啊，好几次是到了跟前才反应过来，紧急刹车，还能听到刺耳的急刹声！”周警官说，为了防止二次事故发生，他们立即拉响警报，并封闭了第二车道！
“虽然做了警示措施，但我还是担心啊！因为隧道内的视线不太好，不利于驾驶员提前观察作出预判，故障车多停留一分钟危险就多一分。”就在周警官左右为难之际，他突然灵光一现想到了一个“神器”就是前不久拿到的路面排障专用的应急推车垫。
于是，他按照“教程”将其放在了警车引擎盖上，高强度吸铁石作用下瞬间就吸住了。然后他驾驶警车缓慢、匀速地顶在故障车尾部。就这样前车控制方向，后车助推，30秒时间就将故障车推出隧道并停入应急车道内。
“那天的货车总重约3吨，靠人力推是无计可施的。原本这种情况，我们只能原地等待拖车，救援需要的时间长不说，期间还易出意外。现在有了这个小发明，碰到一般的故障车辆，我们可以自己清障了。”发明这一“神器”的是宁波高速交警支队六大队副大队长张明，目前宁波高速交警采用的“主动式”打击疲劳驾驶违法技战法也是他创造的。
他说，创意借鉴了国外路面交巡警的装备配置，也吸收了省内其他高速支队的应用经验，然后在原有式样基础上作了改进升级，包括一体式、自吸式设计，使用起来更便捷省时。同时，这一应急推车垫主要适用于可以挂入空挡的小轿车、轻型货车，特别适合于隧道、上坡路段。尤其是在节假日大流量时期，发生交通事故后，有它帮助能做到快速处置快速撤离，能尽可能避免拥堵。
当然了，任何一项发明都需要时间来进行检测。张明说，目前他们大队每辆巡逻车和甬莞高速巡查养护车均配备了应急推车垫，以备不时之需。下一步，他们也将根据应用结果进行改进，为保畅通、保安全尽一份力。
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高速公路上的隧道里发生交通事故，麻烦就大了除了易引发交通拥堵外，还有可能会引起二次事故发生。如何快速拖离故障车辆并疏导道路，这一直是救援工作的努力方向。今天上午，宁波高速交警向记者推介了一个“小玩意”，这是他们的小发明，作用却不小，能在很短时间内清障，快速缩短救援时间，堪称“神器”。
这一“神器”早在12月16日就进行过“实战”。当天下午，正在路面执勤的周警官接到高速交警指挥中心警情：“G1523甬莞高速往宁波方向茶园里隧道内有轻型货车抛锚！占据第二车道”
周警官立即和同事驱车赶去现场。到那后，他就看到隧道里有一辆货车抛锚了，两车道瞬间仅剩一车道，后方来车纷纷避让，险象环生。“后方来车啊，好几次是到了跟前才反应过来，紧急刹车，还能听到刺耳的急刹声！”周警官说，为避免二次事故发生，他们立即拉响警报，并封闭了第二车道！
“虽然做了警示措施，但我还是担心啊！因为隧道内的视线不太好，不利于驾驶员提前观察作出预判，故障车多停留一分钟危险就多一分。”就在周警官左右为难之际，他突然灵光一现想到了一个“神器”就是前不久拿到的路面排障专用的应急推车垫。
于是，他按照“教程”将其放在了警车引擎盖上，高强度吸铁石作用下瞬间就吸住了。然后他驾驶警车缓慢、匀速地顶在故障车尾部。就这样前车控制方向，后车助推，30秒时间就将故障车推出隧道并停入应急车道内。
“那天的货车总重约3吨，靠人力推是无计可施的。原本这样的一种情况，我们只可以原地等待拖车，救援需要的时间长不说，期间还易出意外。现在有了这个小发明，碰到一般的故障车辆，我们大家可以自己清障了。”发明这一“神器”的是宁波高速交警支队六大队副大队长张明，目前宁波高速交警采用的“主动式”打击疲劳驾驶违法技战法也是他创造的。
他说，创意借鉴了国外路面交巡警的装备配置，也吸收了省内其他高速支队的应用经验，然后在原有式样基础上作了改进升级，包括一体式、自吸式设计，用起来更便捷省时。同时，这一应急推车垫一般适用于可以挂入空挡的小轿车、轻型货车，特别适合于隧道、上坡路段。尤其是在节假日大流量时期，发生交通事故后，有它帮助能做到快速处置快速撤离，能尽可能避免拥堵。
当然了，任何一项发明都需要一些时间来进行仔细的检测。张明说，目前他们大队每辆巡逻车和甬莞高速巡查养护车均配备了应急推车垫，以备不时之需。下一步，他们也将根据应用结果进行改进，为保畅通、保安全尽一份力。
